在專(zhuān)用車(chē)中最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是什么呢？是柴油機(jī)噴油現(xiàn)象。那么怎么排除呢？下面專(zhuān)汽網(wǎng)帶大家來(lái)分析一下吧！

灑水車(chē)柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的金屬敲擊聲、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、無(wú)力、冒黑煙、怠速不良或不能起動(dòng)時(shí)，一般是噴油泵噴油過(guò)早所致。柴油機(jī)噴油時(shí)是由噴油泉控制的，造成噴油過(guò)早的原因有：連接盤(pán)同定螺釘松動(dòng)移位。噴油泵內(nèi)柱塞挺桿定時(shí)調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或發(fā)生走動(dòng)。檢查時(shí)，可將固定盤(pán)固定螺栓松開(kāi)，慢慢推遲噴油時(shí)問(wèn)，若情況好轉(zhuǎn)，則可判定為噴油過(guò)早。 

灑水車(chē)柴油機(jī)噴油過(guò)遲的現(xiàn)象和原因是什么?如聽(tīng)到柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出低沉而不清晰的敲擊聲，灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的加大而迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、無(wú)力、冒白煙，  搬是噴油時(shí)間過(guò)遲所致。造成噴油過(guò)遲的原因如下：噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪半圓鍵滑動(dòng)或漏裝。連接盤(pán)同定螺栓松動(dòng)而移位，使噴油時(shí)間失準(zhǔn)。噴油泵柱塞挺桿上的定時(shí)調(diào)整螺釘失調(diào)。柴油機(jī)噴油量過(guò)多的現(xiàn)象和原因是什么：怎樣排除？柴油機(jī)噴油量過(guò)多時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：排氣管排出大量黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，在迅速收同加速踏板后，轉(zhuǎn)速不能立即降低。

如果灑水車(chē)在高速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏板時(shí)，車(chē)速不能立即降低。灑水車(chē)噴油量過(guò)多的原因有：噴油泵的噴油量調(diào)得過(guò)火。泵桿行程過(guò)小。檢查與排除方法如下：在灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在迅速收同加速踏板的瞬問(wèn)，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動(dòng)”的感覺(jué)，即可確定發(fā)動(dòng)機(jī)不易降速故障。檢查節(jié)氣門(mén)托索，如調(diào)整合適有好轉(zhuǎn)即可。若調(diào)整仍無(wú)效，將噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整。